1.升降制動(dòng)器存在問(wèn)題時(shí)，不允許升降重物。2.被吊物件不許在人或設(shè)備上空運(yùn)行。3.對(duì)起重機(jī)械某部進(jìn)行焊接時(shí)，安全檢測(cè)要專(zhuān)門(mén)設(shè)置地線(xiàn)，不準(zhǔn)利用機(jī)身做地線(xiàn)。4.吊鉤處于下極限位置時(shí)，安全檢測(cè)卷筒上須保留有兩圈以上的安全繩圈。5.起重機(jī)械不允許互相碰撞，更不允許利用一臺(tái)起重機(jī)去推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行工作。6.吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、易爆及危險(xiǎn)品時(shí)，須先緩慢地起吊離地面距離100~200mm，試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。7.修理和檢查用的照明燈，其電壓須在36V以下。8.橋式起重機(jī)械所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車(chē)軌道不是焊接在主梁上時(shí)，應(yīng)采取焊接地線(xiàn)措施。接地線(xiàn)可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線(xiàn)或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)械上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。9.要定期做安全技術(shù)檢查，做好預(yù)檢預(yù)修工作。

一、檢查塔機(jī)的各項(xiàng)安全設(shè)施，若發(fā)現(xiàn)有失靈的情況，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。二、做好塔機(jī)各部分日常清潔工作，時(shí)常檢查塔機(jī)各部分是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)現(xiàn)某部分發(fā)生故障，必須及時(shí)進(jìn)行維修。 三、經(jīng)常檢查塔機(jī)減速機(jī)上的透氣塞設(shè)置能否自由的進(jìn)行排氣，如果發(fā)生了阻塞的情況，必須要及時(shí)的進(jìn)行疏通整理。四、查看塔機(jī)變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤(rùn)滑度，這些部分必須按照使用表中的要求，進(jìn)行定期加油和涂抹，在換油時(shí)要清除箱內(nèi)的鐵屑、雜質(zhì)等，加油時(shí)還需注意所加油的清潔度和數(shù)量。 五、安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)行星齒輪減速機(jī)的中心線(xiàn)與齒輪中心線(xiàn)平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。六、檢查塔機(jī)各部位鋼絲繩有無(wú)斷絲或松股現(xiàn)象，若斷脫數(shù)超過(guò)5%或直徑磨損超過(guò)了5%均應(yīng)按照安全標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)更換新的鋼絲繩。七、注意檢查塔機(jī)各制動(dòng)器的使用情況，若存在不靈敏的情況時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 八、經(jīng)常檢查塔機(jī)各連接處的螺栓情況，若有松動(dòng)或脫落的情況發(fā)生，要及時(shí)的進(jìn)行加固和補(bǔ)安。 九、重視對(duì)金屬結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、電氣系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支支承裝置、液壓頂升系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，做好防雷接地及保護(hù)接零工作，對(duì)出現(xiàn)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)器零件、吊鉤、卷筒、滑輪、車(chē)輪等，要予以報(bào)廢。安全設(shè)施設(shè)備檢測(cè),，，礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測(cè),建筑起重機(jī)械安全檢驗(yàn)檢測(cè)——請(qǐng)選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測(cè)科技有限公司！

有效起重量Qp：有效起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。該參數(shù)需要說(shuō)明如下：一，起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機(jī)的額定起重量，應(yīng)醒目表示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。二，對(duì)于臂架類(lèi)型起重機(jī)來(lái)說(shuō)，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來(lái)表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是大起重量。三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤(pán)、平衡梁等）的起重機(jī)，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。起升高度H：起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時(shí)，算到容器底部。下降深度h：當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱(chēng)為下降深度。即吊具低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂直距離。部分塔機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已形成了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。形成技術(shù)、管理和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等核心資源，創(chuàng)立自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)并建立高素質(zhì)的外貿(mào)隊(duì)伍和國(guó)際經(jīng)營(yíng)人才隊(duì)伍，建立中東、美洲、非洲、東南亞及歐洲的代理商網(wǎng)絡(luò)。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，盡心為客戶(hù)著想，對(duì)整機(jī)配置實(shí)行全方位的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高整機(jī)的可靠性。建筑起重機(jī)械檢測(cè)，安全設(shè)施設(shè)備檢測(cè)，礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測(cè)——請(qǐng)選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測(cè)科技有限公司！

由于石油價(jià)格上漲的速度超過(guò)對(duì)處于恢復(fù)階段石化產(chǎn)品需求的速度，石化行業(yè)的公司紛紛討好租賃公司，試圖得到更加劃算的服務(wù)。亞太地區(qū)在金融危機(jī)時(shí)期的經(jīng)濟(jì)承受能力在2010年歐佩克長(zhǎng)起發(fā)展戰(zhàn)略文件中被描述為煉油“能力增長(zhǎng)的核心”，它對(duì)全球石化行業(yè)的快速恢復(fù)起到了重要作用。在過(guò)去的20年里，這一地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自給自足的國(guó)家轉(zhuǎn)而大力發(fā)展石化產(chǎn)品的出口，雖然能夠出口石化產(chǎn)品的國(guó)家數(shù)量有所減少，但其中石化生產(chǎn)能力發(fā)達(dá)國(guó)家的比例卻有所增加。新工廠的建立和老工廠的擴(kuò)建正是以這種步伐開(kāi)展起來(lái)，結(jié)果使西歐、日本和美國(guó)這些1980年時(shí)占全球石化市場(chǎng)80%的國(guó)家，到2010年在世界市場(chǎng)上的份額總計(jì)僅達(dá)到37%。歐佩克說(shuō)，西歐和美國(guó)的成熟市場(chǎng)一般利用率較低，中期利潤(rùn)下降。由于這些地區(qū)對(duì)石化產(chǎn)品的需求恢復(fù)較慢，所以沒(méi)有多少新的項(xiàng)目正在進(jìn)行。但是，在另外一個(gè)成熟市場(chǎng)，如中東，其它市場(chǎng)消費(fèi)的下降并不影響這里的良好的表現(xiàn)。沙特阿拉伯石化產(chǎn)品出口年環(huán)比增長(zhǎng)83%，2011年6月達(dá)到了13.9億美元。中東地區(qū)國(guó)家投重資擴(kuò)大現(xiàn)有生產(chǎn)能力后租賃公司反應(yīng)迅速，一起撲向這個(gè)迅猛發(fā)展、前景廣闊的市場(chǎng)。在這一地區(qū)一系列擴(kuò)建項(xiàng)目的背后，ALE將其重型吊裝部門(mén)遷往阿聯(lián)酋，希望利用這個(gè)機(jī)會(huì)在今后的5年里獲取更大的利益。ALE的這些項(xiàng)目中包括Habshan V天然氣處理廠和計(jì)劃2016年完工的Ruwais煉油廠擴(kuò)建工程II期。ALE重型起重機(jī)部門(mén)總監(jiān)Paul Sands說(shuō)，即使就現(xiàn)有與沙特Al Suwaidi設(shè)備運(yùn)輸公司提供服務(wù)的規(guī)模而言，足以看出這一地區(qū)的市場(chǎng)潛力，所以決定把公司總部搬到這里。安全設(shè)施設(shè)備檢測(cè),，礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測(cè),建筑起重機(jī)械安全檢驗(yàn)檢測(cè)——請(qǐng)選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測(cè)科技有限公司！

橋架起重機(jī)：可在長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋等。（1）梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)。單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車(chē)梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng)、電動(dòng)兩種。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，適合用于無(wú)電源后搬運(yùn)量不大，對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)合。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車(chē)作為運(yùn)行小車(chē)，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高，起重量也較大。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。（2）橋式起重機(jī)：橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱(chēng)天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。橋式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)，大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。橋式起重機(jī)、裝卸橋、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都屬此類(lèi)。，安全設(shè)施設(shè)備檢測(cè),礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測(cè),建筑起重機(jī)械安全檢驗(yàn)檢測(cè)——請(qǐng)選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測(cè)科技有限公司！

判斷起重機(jī)車(chē)輪啃軌原因及排除方法：起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)天車(chē)，航吊，吊車(chē)。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。判斷起重機(jī)車(chē)輪啃軌原因及排除方法：(1) 軌道缺陷造成的啃軌。(2) 車(chē)輪缺陷造成的啃軌。(3) 橋架變形。(4) 啟動(dòng)制動(dòng)時(shí)發(fā)生橋架歪斜。，，安全設(shè)施設(shè)備檢測(cè),礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測(cè),建筑起重機(jī)械安全檢驗(yàn)檢測(cè)——請(qǐng)選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測(cè)科技有限公司！