1.升降制動(dòng)器存在問題時(shí)，不允許升降重物。2.被吊物件不許在人或設(shè)備上空運(yùn)行。3.對(duì)起重機(jī)械某部進(jìn)行焊接時(shí)，要專門設(shè)置地線，不準(zhǔn)利用機(jī)身做地線。4.吊鉤處于下極限位置時(shí)，卷筒上須保留有兩圈以上的安全繩圈。5.起重機(jī)械不允許互相碰撞，更不允許利用一臺(tái)起重機(jī)去推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行工作。6.吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、易爆及危險(xiǎn)品時(shí)，須先緩慢地起吊離地面距離100~200mm，試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。7.修理和檢查用的照明燈，其電壓須在36V以下。8.橋式起重機(jī)械所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時(shí)，應(yīng)采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)械上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。9.要定期做安全技術(shù)檢查，做好預(yù)檢預(yù)修工作。

起升范圍D：起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具高和低工作位置之間的垂直距離。跨度 S：跨度指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。橋式類型起重機(jī)的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。地面有軌運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該起重機(jī)的軌距。幅度L：旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。當(dāng)臂架傾角小或小車位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離大時(shí)的幅度為大幅度；反之為小幅度。工作速度V：工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。起升速度Vq：起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。

在建橋工程中所用的起重機(jī)械，根據(jù)其構(gòu)造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)械和臂架類型起重機(jī)，纜索式起重機(jī)四大類。輕小型起重設(shè)備如：千斤頂、氣動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷揚(yáng)機(jī)等。橋架類型起重機(jī)械如梁式起重機(jī)等。臂架類型起重機(jī)如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)等。纜索式起重機(jī)如升降機(jī)等。按起重性質(zhì)分：流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車，航吊，吊車。為了確保起重作業(yè)安全可靠，起重機(jī)應(yīng)裝有完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護(hù)機(jī)件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護(hù)作用。，安全設(shè)施設(shè)備檢測(cè),礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測(cè),建筑起重機(jī)械安全檢驗(yàn)檢測(cè)——請(qǐng)選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測(cè)科技有限公司！

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中建筑行業(yè)所占據(jù)的比例在不斷地增加，這就要求在實(shí)際發(fā)展中提高對(duì)工程發(fā)展的重視程度，而在施工現(xiàn)場(chǎng)中最經(jīng)常使用的設(shè)備之一就是塔式起重機(jī)，這種機(jī)械設(shè)備幫助建筑工程進(jìn)行施工，為施工提供更多的便利，但是也會(huì)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)，如果沒有對(duì)塔式起重機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析并且加以改正，就會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際應(yīng)用中給人們的生命安全帶來威脅。建筑起重機(jī)械檢測(cè)，安全設(shè)施設(shè)備檢測(cè)，礦山機(jī)械設(shè)備安全檢測(cè)——請(qǐng)選擇寧夏科先安全檢驗(yàn)檢測(cè)科技有限公司。塔式起重機(jī)作為建筑施工現(xiàn)場(chǎng)中最重要的機(jī)械使用設(shè)備之一，幫助建筑工程在施工中更加快速的完成很多大型工作，但是近幾年在使用塔式起重機(jī)時(shí)卻出現(xiàn)了非常多的安全隱患，這些事故導(dǎo)致人們的生命安全直接受到了威脅。特別是2018年我國發(fā)生的塔式起重機(jī)事故頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以往的頻率，不僅僅造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，也為社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展帶來了非常消極的影響。塔式起重機(jī)事故風(fēng)險(xiǎn)因素分析。根據(jù)當(dāng)前出現(xiàn)的塔式起重機(jī)事故進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)目前我國出現(xiàn)塔式起重機(jī)問題的原因主要有以下幾種：一，塔式起重機(jī)存在的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，由于其本身屬于特種設(shè)備之一，為此屬于工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，導(dǎo)致在設(shè)計(jì)圖稿中經(jīng)常出現(xiàn)盜用或者非法獲取，很多廠家在生產(chǎn)塔式起重機(jī)時(shí)根本沒有考慮到設(shè)計(jì)本身是否存在缺陷;第二，塔式起重機(jī)的制造存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，由于很多廠商為了獲取更多的利潤，進(jìn)而在實(shí)際制造時(shí)偷工減料導(dǎo)致設(shè)備質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車，航吊，吊車。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。榆林建筑起重機(jī)械設(shè)備安全檢驗(yàn)檢測(cè)由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，建筑起重機(jī)械設(shè)備安全檢驗(yàn)檢測(cè)行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負(fù)荷長距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。